ASA/PC 德国巴斯夫 KR2866C 汽车领域的应用详细介绍
ASA/PC 德国巴斯夫 KR2866C 汽车领域的应用
ASA/PC是针对ABS的耐候性差的缺点而开发的工程塑料。它的综合丙烯酸酯的有耐冲击性，耐候性，机械物理性，丙烯酸的耐化学品有性，高硬度，苯乙烯的优良和加工性是为一体的，机械性能好，耐候性优异，特别是在适用于中不涂装在户外直接使用。广泛应用于汽车电子机电日用品户外装饰的领域。ASA/PC合金的弯曲比较强度、弯曲模量、拉伸强度与PC相当，薄壁冲击强度高于ASA，与PC相当。在厚制品应力开裂、低温冲击、缺口敏感性方面优于PC,在抗冲击强度方面显示出良好的协同效应，特别适合于制作结构制品。高的力学强度还有利于制品的薄壁设计，使制品轻量化。ASA/PC加工时必需对进料系统（浇口/流道）的凝固时间和脱模时间进行平衡。如果进料系统凝固过快，那么就没有保压，这会导致部件的质量欠佳。相对而言，如果在部件脱模以前，进料系统凝固需要很长的时间，那么就造成了生产时间上的浪费。因此，进料系统的尺寸应与部件的冷却时间相匹配。为了找出流道尺寸与壁厚的比率，用这个比率算出相同的冷却时间，我们把冷却时间方程做成等式。S为靠近入口的部件的壁厚，因为这个区域限制了可用的保压的持续时间。上面算出的比率仅取决于熔体温度、腔壁温度以及脱模温度，所以无论是何种类型的树脂，它总是处于下面这个范围：如果含有特别的产品温度，那么对于大多数树脂而言下面的数值为真：对于经济的模塑件，流道系统的尺寸必需与部件的冷却时间相匹配。
Luran? S KR2866C 物性表
| 物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|
| 密度 | 1.11 | g/cm? | ISO 1183 |
| 溶化体积流率（MVR） |
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| ISO 1133 |
| 220°C/10.0 kg | 5.00 | cm?/10min | ISO 1133 |
| 260°C/5.0 kg | 11.0 | cm?/10min | ISO 1133 |
| 收缩率 | 0.50 到 0.90 | % | ISO 294-4 |
| 吸水率 |
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| ISO 62 |
| 饱和, 23°C | 0.90 | % | ISO 62 |
| 平衡, 23°C, 50% RH | 0.25 | % | ISO 62 |
| 硬度 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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| 球压硬度 | 110 | MPa | ISO 2039-1 |
| 机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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| 拉伸模量 | 2600 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应力 (屈服, 23°C) | 60.0 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应变 (屈服, 23°C) | 3.4 | % | ISO 527-2 |
| 弯曲应力 | 90.0 | MPa | ISO 178 |
| 薄膜 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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| 伸长率 - MD (断裂) | 15 | % |
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| 冲击性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
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| 简支梁缺口冲击强度 |
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| ISO 179 |
| -30°C | 9.0 | kJ/m? | ISO 179 |
| 23°C | 35 | kJ/m? | ISO 179 |
| 悬壁梁缺口冲击强度 |
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| ISO 180/A |
| -30°C | 9.0 | kJ/m? | ISO 180/A |
| 23°C | 55 | kJ/m? | ISO 180/A |
